船体测厚是指通过测量船舶外壳的厚度，以评估其结构强度和耐用性的方法。目前常用的测厚技术包括超声波测厚、磁粉探伤、涂层剥离法和割口法。
其中，超声波测厚是最常用的方法之一，通过发射超声波，经过船体材料后，超声波反弹回来的时间和能量变化，来确定船体材料的厚度。
这种方法精度高、速度快、无损伤，可以在船舶在运营中进行。
磁粉探伤能够发现裂纹，涂层剥离法和割口法则适用于船舶停泊维修期间的使用。以上方法都可以为船舶维修保养提供有效的数据支持。
船体承重的计算涉及到船体的结构、材料、船型和排水线等诸多因素，需要根据国际海事组织的规定以及船级社发布的标准进行计算。
一般而言，承重力的计算包括静态承重力、动态承重力和失稳承重力等，其中最关键的是失稳承重力的计算，以确保在波浪和风力的作用下船体不会发生倾覆或沉没。船体承重的计算是航海安全的关键之一，必须依据严格标准进行计算，以确保船只能够在各种恶劣海况下保持安全和稳定。
船公司在运输过程中甩柜是一种不良行为,但并不代表可以随意更换船公司。因为不同船公司在服务质量、价格、船期等方面都存在着巨大的差异和不同的优势,逐一比较才能选择最适合自己的船公司。
此外,频繁更换船公司不仅会给货物运输带来不必要的麻烦和成本,而且也会影响货物的安全和保障服务。因此,货主应根据实际情况,慎重选择船公司,尽量避免频繁更换。