飞机引擎是一种高度复杂和精密的设备，其设计和制造过程涉及多个专业领域，包括机械工程、热力学、材料科学等。以下是飞机引擎制造的一般步骤：
设计：引擎的设计是整个制造过程的起点。设计团队会利用计算机辅助设计（CAD）工具来创建引擎的三维模型，并进行详细的性能分析和优化。
材料选择：飞机引擎需要使用能够承受极高温度和压力的特殊材料。这些材料通常具有出色的耐热性、强度和耐久性。
制造零件：引擎的各个部件，如涡轮、燃烧室、轴承等，需要使用精密的机床和加工技术来制造。这些部件的尺寸和形状必须非常精确，以确保引擎的性能和安全性。
组装：制造好的零件将被组装在一起，形成一个完整的引擎。这个过程需要非常精确，因为任何小的偏差都可能影响引擎的性能。
测试：组装完成后，引擎将进行一系列严格的测试，以确保其性能符合设计要求。这些测试可能包括地面测试、飞行测试等。
认证：最后，引擎需要通过各种认证和审查，以确保其符合国际航空标准和安全要求。这可能涉及一系列复杂的测试和评估过程。
回答:一般是联系出票单位，给你提供电子机票的行程单，这个行程单就是发票，有税务章的如果是在航空公司的直销渠道购买的，直接联系航空公司就好了2；提醒一下，如果你买的是一种叫做BSP的电子客票，务必要注意，这种一般都要在买票时7天之内打印，过了时间可能打不了了,具体还是建议联系出票单位。
当飞机出现强烈颠簸时，驾驶员会采取一系列措施来保持飞机的稳定，包括调整飞机的姿态和速度。但在一定情况下，减速可能不是最好的选择，因为过快地减速可能会使飞机更加不稳定或者增加其下坠速度，对安全造成威胁。因此，减速与否主要取决于实际情况和驾驶员的判断。飞机是否能减速也与飞机的设计有关，因为不同类型的飞机有不同的减速性能和操作要求。