发到基价就是每次发货每吨货物的基本价，不含里程。运行基价是每吨货物每运一公里的价格。将两项加在一起就是你一次托运的价格。
基价包括人工费、材料费、机械费。即工料机费用，注意其中材料费是指计价主材的费用。
定额中如果在某材料的消耗量上打了括号，是指未计价主材的消耗量，通常这些材料的费用要套取市场信息价格。
有前途。正所谓三百六十行，行行出状元。无论哪个行业都有自己的闪光点和前途，就看你能不能把握的住了。车务系统，尤其是车务调度岗位，算是核心岗位。从工种角度，从车站值班员，车站调度员，上升到列车调度员等，是不错的发展道路。
从领导干部角度，车务出身背景的人脉资源相对多，发展路子也宽，也较受青睐。
按照铁路运价规则，货物运输分整车和零担，运价号不同。
运输费用包括运费和杂费。
运费有三块：1整车每吨运价=基价1+基价2*运价公里；2电气化附加费=费率*计费重量*电气化里程；3铁路建设基金=费率*计费重量*运价里程。
杂费包括取送车费、表格费、印花税等零七碎八费用及装卸费，有专门计费标准，可以买本运价规则看看，装卸费也有规定费率。
比如煤属4号整车费率：1基价1=10.5元/吨，基价2=0.0537元/吨公里；2电气化费率整车=0.012元/吨公里；建设基金费率整车=0.033元/吨公里.整车为60吨/车。